電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)器是保命裝置。CD1/MD1型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆普遍采用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)制動(dòng)，即電機(jī)斷電后錐形轉(zhuǎn)子在彈簧力作用下軸向移動(dòng)，使錐形制動(dòng)盤(pán)壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，但一旦制動(dòng)器失靈，重物自由墜落就是必然結(jié)果。好在失靈前往往有四個(gè)明顯征兆。

征兆一：制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)

正常狀態(tài)下按下停止按鈕后，吊鉤應(yīng)在0.1~0.3秒內(nèi)停住，滑降距離不超過(guò)起升速度的1/100（如8m/min對(duì)應(yīng)滑降≤80mm）。如果感覺(jué)停機(jī)后吊鉤有明顯的"溜下去一截"，用卷尺測(cè)量滑降量超標(biāo)準(zhǔn)值2倍以上，說(shuō)明制動(dòng)摩擦片已經(jīng)磨損到極限或制動(dòng)彈簧預(yù)緊力不足。檢修要點(diǎn)：拆開(kāi)電機(jī)后端蓋，測(cè)量摩擦片的剩余厚度——新片一般6~8mm，磨損到3mm以下必須更換。同時(shí)檢查制動(dòng)彈簧的自由長(zhǎng)度和彈力值是否在出廠標(biāo)注范圍內(nèi)。

征兆二：重物自動(dòng)下滑量異常

起吊額定載荷后懸停在空中，關(guān)閉電源，吊鉤在1分鐘內(nèi)下降超過(guò)20mm即為異常下滑。這種現(xiàn)象說(shuō)明制動(dòng)器的靜摩擦力矩已經(jīng)不足以抵抗額定載荷。可能原因：摩擦片表面有油污（減速機(jī)輸入軸油封漏油是常見(jiàn)禍根）、摩擦片表面已經(jīng)形成釉面、錐形制動(dòng)盤(pán)與摩擦片接觸面積不足（偏磨）。檢修要點(diǎn)：拔出電機(jī)轉(zhuǎn)子檢查錐形制動(dòng)盤(pán)和摩擦片的接觸面，用紅丹粉涂在錐面上測(cè)接觸率，接觸率低于60%即為不合格。

征兆三：制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳異響

制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)高頻尖叫聲說(shuō)明摩擦片與制動(dòng)錐盤(pán)之間發(fā)生了振動(dòng)摩擦。這通常意味著：摩擦片材質(zhì)已經(jīng)硬化（高溫?zé)Y(jié)導(dǎo)致）、制動(dòng)錐面光潔度被破壞、或者制動(dòng)間隙不均勻。檢修要點(diǎn)：拆檢摩擦片表面顏色——正常為暗紅棕色，如果呈灰白色或表面有龜裂紋，說(shuō)明材料已熱衰退，必須更換。同時(shí)用百分表檢查錐形制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)量，超過(guò)0.05mm需要重新加工或更換。

征兆四：電機(jī)運(yùn)行中溫升異常

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的制動(dòng)器在電機(jī)通電時(shí)是打開(kāi)狀態(tài)——轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)壓縮彈簧釋放制動(dòng)。如果制動(dòng)器不能完全打開(kāi)（彈簧力過(guò)大或轉(zhuǎn)子軸向卡滯），摩擦片處于半接觸狀態(tài)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)一直產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致電機(jī)外殼溫度高出正常值20~30℃以上。檢修要點(diǎn)：測(cè)量電機(jī)在空載軸向移動(dòng)量，應(yīng)有2~4mm的行程。行程不足說(shuō)明彈簧選型錯(cuò)誤或有異物卡滯。

常見(jiàn)問(wèn)題

摩擦片可以用普通石棉板代替嗎？

絕對(duì)不行。起重機(jī)制動(dòng)器摩擦片是專(zhuān)用的無(wú)石棉半金屬材料，摩擦系數(shù)和熱衰退溫度經(jīng)過(guò)嚴(yán)格匹配。用普通材料代替會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，制動(dòng)可靠性完全無(wú)法保證。

每次檢修都需要更換摩擦片嗎？

不需要。摩擦片厚度>3mm且表面無(wú)釉化、無(wú)油污時(shí)可以繼續(xù)使用。但超過(guò)2年或累計(jì)運(yùn)行2000小時(shí)后建議強(qiáng)制更換——摩擦材料存在自然老化和疲勞。